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Du May
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Alain Ernoult remonte, à travers ses plus belles images, jusqu'à la création de cette fusée commerciale. Il nous fait partager ses années de gloire, de doute, son accident catastrophique de juillet 2000, sans oublier de saluer les prouesses techniques et incontestables de l'avion le plus beau et le plus rapide du monde.
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Tournez les pages de ce livre pour une balade au fil de l'eau ! du canal de la somme au canal du midi, en passant par le canal de briare, explorez les voies navigables de france et leurs lieux d'exception, comme l'ascenseur bateau des fontinettes, l'échelle d'écluses de castelnaudary ou le pont-canal d'agen.
Découvrez, à travers plus de 200 photos, la vie à bord des péniches de commerce qui sillonnent le pays, ainsi que les péniches-habitations et les péniches-hôtels qui font rêver plus d'un promeneur, le long des berges.
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de nombreux livres existent déjà sur la traction, certains écrits avec beaucoup de talent et de pertinence.
mais, dans cet ouvrage, serge dafradat a souhaité vous faire découvrir une autre facette de cette automobile mythique, élue " voiture du siècle ", à travers divers objets, livres, bandes dessinées, films, jouets ou jeux qu'elle a inspirés. la traction trouve sa place sur les cartes postales en noir et blanc ou en couleurs, elle circule dans les livres de san antonio ou de patrick modiano. plusieurs héros de bandes dessinées conduisent la traction, somme dans le journal tintin des années 1950-1960.
la traction a servi de modèle à bon nombre d'illustrateurs, peintres, graveurs, sculpteurs, etc. au cinéma, pas un film sur la seconde guerre mondiale oú elle ne circule auxmains de la gestapo ou des gars du maquis. assurément la voiture la plus reproduite en jouets ou en maquettes, on la retrouve à toutes les échelles et même en voiture à, pédales, les plus célèbres étant les cabriolets offerts par la france aux princesses elisabeth et margaret en 1938.
l'épopée de cette fascinante voiture, qui a traversé notre histoire et que nous n'avons pas oubliée cinquante ans plus tard, est largement représentée à travers les images, albums, cendriers, briquets, lampes, porte-clés, pin's, fèves des rois, flacons de parfum, jeux de société, puzzles, jeux de 7 familles que vous aurez plaisir à découvrir.
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Bleu, blanc, rouge, béret basque, baguette de pain et 2 CV !
Objet-culte et symbole de la France : les virées entre copains, la liberté, les petits chemins de campagne et la deuche jaune de la Poste qui apporte les bonnes nouvelles, celle du pâtissier qui livre la pièce montée pour le mariage ou la 2 CV verte dont on sort la banquette pour un dimanche au bord de l'eau...
Cet ouvrage n'a pas la prétention de disséquer ce phénomène sociologique d'aujourd'hui : nous avons choisi de montrer, par des documents inédits ou rarement reproduits, cette drôle de petite Citroën. Par des cartes postales, souvenirs du passage du Gois ou de la frontière espagnole au Perthus, des randonnées et des aventures aux quatre coins du monde, des courses de pop-cross démentielles, des jouets et modèles réduits par centaine, elle est partout la deuche.
Dans les BD, les Dupond la conduisent, et puis au cinéma, avec au volant Brigitte Bardot, Jean-Paul Belmondo, Bourvil, Alain Delon, De Funès, et même Roger Moore, agent 007 ! Fernand Raynaud raconte la 2 CV de sa soeur et ce n'est pas triste ! Un illustrateur breton fait voyager en Armorique dans une 2 CV rouge sa créature, Mam'Goudig. Des peintres et des sculpteurs l'ont également représentée et nous l'avons même introduite dans les tableaux la Maison Jaune de Van Gogh, le dimanche à l'Ile de la Grande-Jatte de Seurat ou même dans une fresque égyptienne.
Et puis, dans un joyeux bazar, des 2 CV porte-clés, cendriers, tirelire en porcelaine, des fèves, des images et une deuche en chocolat ... Dans ce livre, illustré de plus de 650 images, l'auteur raconte l'épopée, qui n'est toujours pas achevée, de cette auto increvable et si sympathique !
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6 juillet 1961 : la dernière 4 CV sort des chaînes de Renault à Billancourt.
Une page est tournée. 28 août 1961, cinquante trois jours plus tard, la nouvelle Renault R4 est présentée à la presse. A l'origine elle devait s'appeler Domino, mais elle s'appellera R4 et par la suite, elle sera affectueusement surnommée la 4L ! Au départ les concessionnaires sont très réticents envers cette auto que certains trouvent disgracieuse et invendable ! Mais Renault organise l'opération « Prenez le volant » et la 4L connaît le succès.
Pendant plus de trente ans, elle va faire partie du paysage français, rural et urbain : celle du médecin de campagne croise la 4L du curé qui le mène dire sa messe à l'église du village. Sur les routes bordées de peupliers ou les chemins creux, la 4L fourgonnette du plombier transporte des tuyaux de cuivre, celle du boulanger livre flûtes et baguettes, celle du vigneron emporte les caisses de vin nouveau, guettée par la 4L bleue des gendarmes cachée derrière un platane ! Habillée d'une très chic robe écossaise, elle est la « Parisienne » et séduit Sheila et aussi les Marie-Chantal qui font leurs courses rue de la Paix ! Elle montre son capot sur les cartes postales des quatre coins de France.
La 4L sera la voiture française la plus produite de l'histoire. Au cinéma on la verra aux mains de Jacques Tati, Gérard Jugnot, les Charlots ou Romy Schneider ou bien des pilotes Tanguy et Laverdure. Sous la couleur jaune de la Poste, elle est massacrée dans Les Visiteurs par Christian Clavier et Jean Reno. Elle va même séduire Hollywood (un film d'aventures en 4L en Colombie avec Michael Douglas). Une multitude de jouets, 4L berlines ou fourgonnettes portant des livrées publicitaires, des porte-clés, pin's, fèves, etc.
Représentent cette auto mythique qui aura même le culot de courir le Rallye de Monte-Carlo, le Paris-Dakar ou l'East African Safari ! Cinquante ans plus tard, le 4L Trophy est un rallye-raid annuel dont les participants, étudiants des Grandes Ecoles, parcourent le désert marocain dans un but humanitaire. Dans cet ouvrage, illustré de plus de 600 images, Serge Defradat, raconte cette saga d'une des voitures les plus populaires de France, dans le cinéma, la littérature, les bandes dessinées, l'art et la vie quotidienne et pastiche la 4L vue par Cézanne, Van Gogh, Renoir, Utrillo ou Andy Warhol
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On ne peut pas être plus "enfant du XXe siècle" que le métro parisien, dont la première rame roule de la porte de Vincennes à la porte Maillot le 19 juillet 1900 et transporte, entre cette date et le 31 décembre de la même année, 17660286 voyageurs! De 1896 à 1932, la construction du métro parisien a été le plus vaste chantier encore jamais entrepris en France. Compte-tenu des moyens de l'époque, cette opération constitue un véritable exploit technique dont le concepteur, l'ingénieur des Ponts et Chaussées Fulgence Bienvenüe, est aujourd'hui injustement oublié. Indissociable de l'histoire contemporaine de la capitale, le "monstre gris à mille bouches" est à lui seul un monde souterrain insolite et pittoresque. Toutes celles et ceux qui se sont assis sur les banquettes en bois des voitures vertes ou en moleskine des voitures rouges - qui formaient les fameuses rames "Sprague-Thomson" du "vieux métro" - n'ont pas oublié sa poésie bringuebalante, ponctuée de hululements bizarres et de grincements pathétiques. Du premier coup de pioche en octobre 1898 à l'ultime voyage de la dernière rame du "vieux métro" le 16 avril 1983, en passant par l'apparition des rames modernes sur pneumatiques, le 24 février 1952, cet ouvrage propose une passionnante promenade souterraine, parfois ponctuée de retours au soleil, sur les parcours aériens. Toujours pleine d'intéressants détails, d'anecdotes curieuses, d'événements burlesques, parfois de drames, le métro est le reflet d'un monde révolu, qui laisse encore derrière lui un pan toujours intact de nostalgie.
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Les vacances sont une "invention" du xxe siècle.
S'évader, quitter la ville, se soûler de grand air, de verdure et d'espace... mettre de côté - fût-ce le temps d'un dimanche - ses soucis quotidiens est un rêve que font les citadins de l'ère industrielle. il s'agit d'abord d'un luxe réservé à une classe sociale aisée, qui fait les beaux jours des premières stations balnéaires, comme dieppe, deauville, dinard ou biarritz. dans les années 1920, les vacances deviennent à la portée d'un plus grand nombre de français, qui découvrent à leur tour les joies de la pêche à la crevette et les plaisirs de la flânerie.
Les premiers congés payés sont une véritable révolution sociale, donnant à beaucoup - au delà d'une intense sensation de liberté - l'occasion de découvrir de nouveaux paysages. mais ce ne sera qu'à partir de la décennie 1950 que les progrès du niveau de vie et l'usage de l'automobile donneront aux vacances cet aura merveilleuse d'un temps toujours ensoleillé. dans cet ouvrage richement illustré de photos d'archives inédites provenant d'albums familiaux, de cartes postales et de magazines d'époque, nostalgiques, souvent amusantes, josette demory retrace avec justesse l'histoire des vacances en france.
Au fil des pages, replongez-vous dans l'ambiance heureuse de votre enfance, ou découvrez en images les doux souvenirs d'inconnus, qui ressemblent tant à ceux que vous ont contés vos parents !
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En france, au début des années 1960, un homme prend conscience que si rien n'est entrepris pour enrayer le fléau du feu, toutes les surfaces boisées du sud de notre pays risquent de partir en fumée.
Cet homme, francis arrighi, va se battre pour convaincre les plus hautes autorités de mettre en place des moyens aériens de lutte contre les feux de forêts. la création de la base avions de marignane remonte au 24 juin 1963, avec l'affectation des deux premiers hydravions bombardiers d'eau catalina. depuis cette date, les "pélicans" - code radio adopté par les bombardiers d'eau -, étendent leurs ailes jaune et rouge feu sur les garrigues de provence et le maquis corse.
Au fil des ans, la flotte de la sécurité civile s'est développée, diversifiée aussi, incluant de nouveaux avions, testant de nouveaux concepts, de nouvelles armes. et d'armement, il en est bien question, dans cette guerre qui, au retour des beaux jours, est déclarée inlassablement, innée après année. grâce au travail fourni depuis plus de vingt ans par alain ernoult, nous découvrons l'action des équipages "sur feu", les images sans doute les plus spectaculaires réalisées à ce jour sur le sujet.
On y retrouve, à travers "l'oeil ernoult", à la fois les machines, les hommes, l'action, le feu et. le danger, qui est omniprésent. le risque inhérent aux conditions exceptionnelles de ces prises de vues transparaît et transcende l'image que véhiculent ces hommes hors du commun.
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Tour à tour terribles et fascinantes, les armes à feu tiennent une place à part dans l'imaginaire collectif.
Elles sont aussi une formidable aventure technique, reflétant les progrès mécaniques et industriels des nations occidentales. Cet ouvrage retrace ainsi les grandes étapes de l'histoire des fusils et des pistolets, des premiers systèmes aussi complexes qu'artisanaux élaborés sous la Renaissance à la mise aux points des armes automatiques à l'ère industrielle, en passant par l'invention de la cartouche 'métallique et de la poudre sans fumée.
S'appuyant sur l'exemple d'armes d'épaule et de poing, destinées à la chasse ou à la défense, ayant marqué leur temps, cet ouvrage illustre la genèse et le fonctionnement des principales armes à feu des trois derniers siècles. Il comblera la curiosité du passionné tant sous l'angle de l'aventure industrielle que celle de l'histoire. Une cotation précise, réalisée en collaboration avec un expert international, vient compléter cet ouvrage, une référence pour les collectionneurs.
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Objets du train a collectionner
Clive Lamming
- Du May
- A Collectionner
- 13 Septembre 2000
- 9782841020621
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Objets de l'aviation a collectionner
Eric Lecomte
- Du May
- A Collectionner
- 2 Novembre 2000
- 9782841020645
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Bien avant l'apparition des machines à sous et des tables de black-jack, on s'adonnait déjà aux jeux de hasard et d'argent dans des cercles plus ou moins secrets et clandestins.
Apparu dès la fin du xvie siècle, le nom même de casino (dérivé de l'italien casa), désigne en italie les lieux dédiés aux divertissements. cet ouvrage retrace l'évolution du jeu et vous fait découvrir le monde des casinos, à travers un voyage dans les plus prestigieux établissements de france et d'europe, de baden-baden à monte-carlo en passant par marienbad, vichy ou enghien-les-bains. grâce à de nombreuses illustrations, anecdotes et documents d'époque, l'auteur retrace l'histoire des villes d'eaux et stations balnéaires qui ont accueilli dans leurs casinos, entre drames et espoirs, toutes les célébrités du monde des arts et du spectacle.
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Samouraï, les armes et l'esprit du guerrier japonais
Clive Sinclair
- Du May
- 2 Octobre 2005
- 9782726894316
depuis plus de mille ans, l'histoire du japon est presque indissociable de celle de l'élite militaire des samouraïs.
de tout temps, les armes et les armures des samouraïs ont été autant admirées pour leur efficacité redoutable que pour la beauté des formes qui les rendent très recherchées dans le monde entier.
cet armement n'est plus en usage depuis la fin de la seconde guerre mondiale et leur attrait est donc devenu plus esthétique que fonctionnel. quelques pièces parvinrent jusqu'en occident dès le 17e siècle, le plus souvent offertes en présent à de hautes personnalités.
ce ne fut cependant que pendant la deuxième moitié du 19e siècle que les objets venant du japon connurent un grand succès en europe, alors que, sur place, les samouraïs continuaient de porter au quotidien leurs armes traditionnelles. a cette époque, quelques collectionneurs parvinrent à réunir des inventaires exceptionnels de ces armes "exotiques" issues de ce pays "petit et si lointain". malheureusement, la plupart de ces grandes collections ont été dispersées, mais des clubs se sont formés depuis pour perpétuer les arcanes de cet art unique au monde.
la vogue des arts martiaux ou budo a conquis un grand nombre de pratiquants dans le monde entier, dépassant l'inspiration d'origine du bushido, "la voie du guerrier". ces pratiques comprennent le maniement d'armes comme le sabre japonais dans le iaido ou le kendo. l'étude des armes japonaises traditionnelles, et en particulier celle des sabres, représente une activité culturelle de première importance en plus d'une connaissance pratique des techniques et des matières.
cet ouvrage s'adresse à ceux qui souhaitent aborder ce sujet en aidant les amateurs de technique et les esthètes à entrer dans
un univers méconnu qui est bien plus qu'une évocation romantique d'un passé militaire prestigieux.
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Histoire des hôtesses de l'air ; les filles du ciel
Alain Pluckers ugalde
- Du May
- 15 Mai 2007
- 9782841021055
Découvrez un des métiers féminins les plus glamours et les plus enviés du XXe siècle. De 1930 jusqu'au Concorde, les nombreuses facettes peu connues de ce métier vous sont dévoilées au travers d'illustrations et de documents rares issus des archives des plus grosses compagnies aériennes.
