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À l'aube du 70e anniversaire de la Patrouille de France, l'artiste Lapin, peintre de l'air et de l'espace, met à l'honneur la plus ancienne et prestigieuse formation acrobatique du monde - ses 9 pilotes et 39 mécaniciens -, ambassadeurs des Ailes françaises de l'Armée de l'air et de l'espace.
Témoin privilégié de leurs entraînements rigoureux à la base de Mont-de-Marsan, de leurs vols en patrouilles serrées à des vitesses oscillant entre 300km/h et 800km/h, de leurs démonstrations spectaculaires sous les couleurs du drapeau français lors des meetings aériens, l'artiste Lapin nous fait rentrer dans les coulisses de la Patrouille de France, cet escadron d'excellence à l'esprit de cohésion, d'humilité et d'un engagement hors du commun. -
Cet ouvrage d'une grande richesse iconographique est un véritable musée imaginaire de l'aviation mondiale. Il rassemble, des pionniers de l'aviation en passant par les forteresses volantes jusqu'aux supersoniques fendant les nuages, les plus emblématiques de ces fabuleux engins. Certains font la richesse de la collection du musée Aeroscopia basé à Toulouse, d'autres volent encore et d'autres encore ne figurent que sur les écrans et planches à dessin des ingénieurs. Tous rapprochent les femmes, les hommes, les continents et concrétisent le rêve de parcourir le ciel...
Grand format 34.90 €Indisponible
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En cinquante ans, Airbus a développé une gamme complète d'avions commerciaux d'une capacitré de 100 à 550 places et réussi l'exploit de s'arroger la moitié du marché mondial, à égalité avec Boeing. France, Allemagne, Royaume-Uni et Espagne se partagent les mérites de cette grande réussite technique, commerciale et industrielle. Entreprise européenne par excellence, Airbus a su démontrer que l'union fait la force. Cet ouvrage très documenté, enfin réédité par le grand spécialiste d'Airbus, Pierre SPARACO, retrace minutieusement les étapes riches en rebondissements de l'essor d'Airbus.
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Les avions Mauboussin : une aventure technologique, industrielle et humaine
Jean-marc Olivier, Collectif
- Privat
- 25 Mai 2023
- 9782708902695
Les avions Mauboussin, symboles de l'innovation aéronautique en aviation légère, ont marqué l'histoire avec le célèbre Fouga CM-170 Magister (M pour Mauboussin). Depuis la création de cette branche particulière de l'entreprise joaillière du même nom, au début des années 1920 par Pierre Mauboussin, d'illustres pionniers et pilotes - René Lefèvre, Maryse Hilsz ou encore Hélène Boucher pour ne citer qu'eux - ont volé à bord de ces appareils Mauboussin, comme les types X, XI et XII ou les M.122 et M.123 "Corsaire", dont les incroyables performances ont permis de battre plus d'un record.
Un défi d'innovation technologique, énergétique et écologique toujours porté aujourd'hui par les Nouveaux Avions Mauboussin avec la création de moteurs électriques et, dans un futur peut-être proche, à hydrogène... Un modèle pour les avions de demain ? -
Dans ce carnet, capitaine Lapin, peintre de l'air et de l'espace, nous livre les témoignages des pilotes, instructeurs, mécanos, pompiers de l'air, fusillés commandos, contrôleurs... sur fond de Rafale, d'A400M, de hangars et de tarmac.
Durant plusieurs semaines, il est allé croquer sur les bases aériennes de Saint-Dizier, Orléans et Évreux afin de dresser le portrait des aviateurs et aviatrices et de partager leur quotidien.
Un ouvrage qui ouvre les portes de l'Armée de l'Air et de l'Espace. -
Métro d'Oc, métro d'ici : petites déambulations autour de Toulouse et son histoire
Géraud Delbès
- Privat
- Patrimoine Regional
- 18 Mai 2023
- 9782708902619
Ce livre propose de parcourir la grande Histoire et les petites histoires de Toulouse à travers les noms des stations du métro Tisséo (des deux lignes et bientôt trois). Depuis septembre 2009, les usagers du métro peuvent entendre à l'intérieur des rames le nom des stations annoncé également dans la langue historique de Toulouse et pour beaucoup ces noms sont à consonance occitane. Au fil des pages, c'est l'histoire d'un quartier ancien ou récent qui se découvre, mettant également en valeur les personnages et les lieux emblématiques de Toulouse parfois en lien avec la langue d'Oc. Véritable voyage à travers le temps et l'espace, cet ouvrage, dans la lignée de Mots d'Oc, mots d'ici, dévoile une histoire riche et passionnante de la Ville rose et sa métropole, et s'adresse autant à ses habitants d'origine qu'aux néo-Toulousains et aux touristes désirant connaître ou redécouvrir leur cité.
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Raconter l'histoire des avions Breguet, c'est plonger le lecteur dans une aventure incroyable et parcourir un siècle au rythme de découvertes géniales, d'épreuves et de périodes glorieuses. C'est tourner les pages d'un album qui prend son envol en 1911 et qui s'ouvre avec le gyropplane (hélicoptère avant l'heure), voir naître le Breguet XIV - outil précieux de la victoire de 1918 puis de l'Aéropostale -, revivre les grands raids des Breguet 19, assister à la naissance d'Air France, aux essais du Breguet-Dorand puis à l'élaboration du très populaire Deux-Ponts... C'est rendre hommage non seulement au grand pionnier que fut Louis Breguet (1880-1955) mais aussi à ses équipes, ingénieurs et pilotes, et à ceux qui après lui poursuivirent son oeuvre et écrivirent les dernières lignes de la légende Breguet, avec, notamment, le Jaguar franco-britannique et l'indémodable patrouilleur Atlantic(que).
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Le téléphérique toulousain Téléo, véritable innovation dans le monde des transports publics, entrera en service dans la Ville rose en automne 2021. Ce beau livre met en lumière ce projet de grande envergure et les ambitions techniques, sociales, architecturales et environnementales qui ont conditionné la mise en oeuvre d'un chantier à la dimension et à la portée inédites. À travers un reportage complet, le lecteur replongera dans l'histoire d'un mode de transport pourtant aux origines ancestrales que Toulouse a su transformer en réalisation moderne et innovante pour mieux desservir son territoire. Ce livre trouvera sa place auprès de divers publics : des professionnels du transport et de l'urbanisme dans le monde, des Toulousains, désireux de découvrir plus en détail les nouveaux projets portés par Toulouse, ville résolument tournée vers l'avenir.
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A l'occasion de l'inauguration du musée Aéroscopia de Blagnac, cet ouvrage retrace l'histoire de l'aviation toulousaine à travers le récit des exploits, des drames, des héros, des martyrs et des nombreuses réussites techniques et industrielles.
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Le train jaune
France Berlioz, Nicolas Marty, Arnaud Späni
- Privat
- Patrimoine Regional
- 6 Avril 2017
- 9782708959507
Le Train Jaune, c'est 63 km de lignes, 130 000 voyageurs par an et une histoire qui remonte à plus d'un siècle. Ce beau livre montre le Train Jaune dans sa dynamique actuelle, en tant qu'acteur du développement local. Il dresse le portrait des femmes et des hommes qui y travaillent, mais aussi des élus, des professionnels, des simples citoyens qui l'empruntent, le défendent ou tout simplement l'aiment.
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école des officiers de l'armée de l'air de Salon-de-Provence
Collectif
- Privat
- 12 Juillet 2012
- 9782708992405
Installée depuis 1946 sur la base aérienne 701 de Salon de Provence, l'École de l'Air forme depuis plus d'un demi-siècle les meilleurs éléments de l'Armée de l'Air. La célèbre devise de Guynemer, « Faire face », est devenue le credo de cette institution à la fois militaire et universitaire qui a payé un lourd tribut lors des guerres d'Algérie et d'Indochine. Dirigée aujourd'hui par le général de brigade aérienne Gilles Modéré, elle perpétue une tradition d'excellence et jouit d'un grand prestige, en France comme à l'international. Elle accueille chaque année près de mille élèves-officiers, passionnés d'aéronautique et prêts à mettre leur savoir et leur courage au service de la défense de leur pays.
Ce livre propose de découvrir leurs formations, leur quotidien riche et l'histoire mouvementée de l'École. Il invite également à rencontrer une institution aux missions multiples, fidèle aux traditions tout en étant résolument tournée vers l'avenir.
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Les photographies de Georges Bartoli, nées de 25 ans de patiente écoute du monde cheminot, et les mots de Didier Daeninckx, qui n'oublie jamais que la fiction peut être un argument décisif de lutte, témoignent d'un monde complexe, hiérarchisé, diversifié et pourtant uni qui vit, semble-t-il, sous nos yeux, de nos jours, ses derniers temps. Les gens du rail, ce peuple cheminot qui oeuvre dans les ateliers, font rouler à toute heure les trains, accueillent le voyageur dans les gares, ces temples de l'errance industrielle, entretiennent les milliers de kilomètres de voies au pas lent des marcheurs, ces gens du rail sont les derniers témoins d'une grande entreprise unie, solidaire. Ce que les photographies attestent en le montrant, la fiction du romancier le suggère : et si la France perdait son train ? Chaque lutte pour sauver le rail est vertueuse ; parce qu'ils les connaissent, en savent la pudeur et les excès, Didier Daeninckx et Georges Bartoli proposent, chacun dans son mode d'expression, un portrait intime et générique des Gens du rail.
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L'homme-fusée ; les pionniers de la conquête spatiale de 1944 à 1969
Bernard Chabbert
- Privat
- 12 Avril 2018
- 9782708992795
« Au début de toute cette affaire ils n'étaient guère plus de vingt ; tous assez jeunes, puisque l'aîné avait 35 ans... » Bernard Chabbert vous emmène avec verve et brio à la rencontre des pionniers de la conquête spatiale, menée par une poignée d'aviateurs hors du commun, héroïques et frondeurs, emplis d'orgueil et de courage. Depuis les premiers pilotes allemands des années 1944-1945 à l'alunissage d'Apollo 11 avec Neil Amstrong, le 20 juillet 1969, ces « hommes-fusées » ont su laisser leurs peurs de côté pour se projeter à des vitesses effrénées dans l'espace, avec pour seul objectif, la Lune.
Un livre incontournable sur l'histoire de la conquête spatiale et sur l'avènement d'une nouvelle race d'explorateurs, celle des célèbres hommes-fusées.
Cet ouvrage est une nouvelle édition revue et augmentée de L'homme-fusée, parue aux éditions Arthaud en 1982.
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Centre d'instruction au tir avant la Première Guerre mondiale, sous l'impulsion du commandant Marzac - officier aussi clairvoyant dans son appréciation du rôle de l'arme aérienne dans les conflits futurs, qu'ingénieux lorsqu'il s'agira de faire vivre la base avec les moyens du bord -, la BA 120 ne deviendra base aérienne qu'en 1962. La guerre froide est alors une réalité et la base un élément de l'éventuelle riposte nucléaire : elle accueille les Mirage IV porteurs de l'arme nucléaire, le Centre d'instruction nucléaire et chimique et le Centre d'instruction d'étude et de tir où les aviateurs s'exercent avec des munitions réelles. Plus tard s'ajouteront les escadres écoles et leurs célèbres Alpha Jet, un escadron d'hélicoptères et l'étonnant Squadron des chasseurs singapouriens.
Entre l'océan et l'étang de Sanguinet, dans un cadre paradisiaque, la BA 120 est une complexe machine de guerre dont ce livre retrace la grande et la petite histoire.
La Base Aérienne 120 "Commandant Marzac" est située près du village de Cazaux, sur le territoire de la commune de La Teste-de-Buch, située dans le département de la Gironde.
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Les drones, ces curieux avions sans pilotes, sont devenus les armes les plus évoquées lors des récents conflits. Ignorant la peur ou le doute, ne subissant aucune fatigue physique, le drone est capable de voler, tirer, observer et combattre pendant des heures ! Pourtant, les applications et les perspectives de ce type d'avions télécommandés sont immenses ! Au delà de la recherche et des utilisations militaires, l'auteur, Michel Polacco, un des meilleurs spécialistes mondiaux des drones, nous dévoile les projets civils portés par les grands industriels de l'aéronautique. Ce livre est une première en la matière !
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Encore une histoire de l'aviation, pourrait-on se dire. Celle que propose ici Robert Galan est pourtant radicalement différente des autres. Écrite dans un style incisif et largement illustré, à l'instar de ses autres livres diffusés par les Éditions Privat au cours des cinq dernières années, cette histoire est palpitante. On y rebondit de record en aventure, d'avion exceptionnel en personnage mythique, de la plus ancienne antiquité où voler n'était qu'un rêve aux temps modernes où voler jusqu'au bout de la terre est devenu le quotidien des hommes.
En exactement mille et une anecdotes, Robert Galan vous emmène dans une promenade extraordinaire que vous ne quitterez pas avant d'en avoir atteint le point final. On pourrait dire à son propos, en parodiant Jean de la Fontaine : « Quand l'aviation vous sera contée, vous y prendrez un plaisir extrême ».
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Beaux-livres 29.50 €
Indisponible
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Ce superbe ouvrage présente la construction d'un avion des «Dewoitine » aux Airbus, en mettant en parallèle les techniques d'hier et celles d'aujourd'hui afin de présenter tout au long du texte la permanence des savoir-faire d'Airbus-EADS.
Des témoignages d'anciens et d'actuels « compagnons » et de grandes figures de l'aéronautique accompagnent des illustrations provenant des archives départementales et de la photothèque des essais en vol d'Airbus. Reprenant les images de l'exposition « Wings of change », exposition récemment présentée en interne chez Airbus, cet ouvrage de par la richesse et la qualité de l'iconographie et des souvenirs évoqués par les « compagnons » interviewés aussi bien à Toulouse qu'à Hambourg et Filton, s'adresse à tous les publics.
Il constitue également un hommage à l'exceptionnelle réussite de l'industrie aéronautique européenne.
Grand format 35.00 €Indisponible
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Aéropostale, les carnets de vol de Léopold
Yves Marc, Sophie Binder
- Privat
- 26 Novembre 2009
- 9782708992221
Que se passait-il dans la tête des Mermoz, Saint-Exupéry, Daurat, Guillaumet lorsqu'ils prenaient les commandes de leur rudimentaire Salmson, Breguet XIV ou Laté 28 ? Qu'est-ce qui pouvait bien les motiver, pour aller endurer ainsi au péril de leur vie (121 en sont morts) les pires conditions de vol au-dessus du désert, de l'Atlantique et plus tard des Andes ? Et pourquoi tant de courage, de sacrifice, d'exaltation, alors que ces téméraires expéditions n'avaient qu'un but : acheminer au plus vite quelques lettres (d'amour, parfois, simplement) entre trois continents ? Ce livre fait revivre l'incroyable aventure de ces héros à travers le récit d'un jeune pilote imaginaire, Léopold, qui, les ayant côtoyés, aurait recueilli leurs témoignages. L'auteur se base sur de nombreux documents ainsi que sur les souvenirs qu'il garde du rallye Toulouse-Saint-Louis du Sénégal, effectué en compagnie d'aviateurs qui, depuis 1983, partent chaque année sur les traces de ces pionniers à bord de petits avions d'aéroclubs. Il évoque les sensations qu'ont pu éprouver les pilotes de ces appareils de toile et de bois, leur ivresse et leurs frayeurs sur ce trajet de 13 000 kilomètres qui les conduisait, souvent dans des conditions météorologiques épouvantables, de Toulouse à Santiago du Chili. Un incroyable pari, crânement engagé en 1918 par un industriel toulousain visionnaire, Pierre-Georges Latécoère, et poursuivi sous le nom d'Aéropostale jusqu'en 1933 par un sponsor enthousiaste, Marcel Bouilloux-Lafont, financier français établi au Brésil. De délicats et émouvants dessins illustrent richement ce récit, rendant à cette épopée toute sa poésie et son aura. A l'image du célèbre et immortel Petit Prince né dans les dunes de Cap Juby sous la plume d'un de ces pilotes de l'impossible.
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L'industrie aéronautique française est entrée de plain-pied dans l'ère des jets grâce à Caravelle, un avion d'une élégance rare, d'une pureté aérodynamique exceptionnelle. Dix ans à peine après la Libération, le prototype Caravelle prend son envol à Toulouse-Blagnac. Cet événement constitue un acte de foi, la ferme volonté de la France de se repositionner sur le marché mondial de l'aviation civile. Le puissant biréacteur prouve de manière éclatante que les ingénieurs français n'ont pas perdu la main et sont à nouveau capables d'innover. Dans cet esprit, Caravelle permet à la France aéronautique et industrielle tout entière de reprendre confiance, en même temps qu'elle séduit l'opinion publique, au point d'acquérir très rapidement une notoriété sans précédent. Loin des traités techniques ou de travaux d'historiens, cet ouvrage, doté d'une riche illustration, se veut plus simplement un hymne à ce très bel avion légendaire.
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L'Isae Supaero, leader mondial de la formation aéronautique, célèbre cette année ses 10 ans d'excellence dans la formation et la recherche. Ce livre s'articulera principalement sur la prospective, tout en intégrant une partie historique majeure. En ancrant en effet l'école dans son passé nous pouvons mieux appréhender et expliquer l'avenir...
L'innovation, qui est au coeur des engagements et des missions de l'école sera largement développée et ponctuée par des portraits de talents; afin de créer un équilibre entre l'innovation technique et l'innovation humaine de l'ISAE SUPAERO.
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Kito de Pavant, le skipper venu du Sud, de l'Occitanie, défier les « cadors » bretons de la course au large, a joué de malchance pour sa 3 e tentative dans le Vendée globe. Il a heurté un objet en plein 50 e rugissants et s'est vu contraint d'abandonner son bateau, entaillé sous toute la carène et promis au naufrage. Kito, recueilli par le navire de ravitaillement des terres antarctiques et australes Marion Dufresne, va vivre un autre voyage, une autre expérience, en rencontrant à bord le dessinateur Hippolyte.
Ce livre est donc tout à la fois le carnet de bord, le livre de course de Kito de Pavant, avec tous ses mots du bord, mais aussi le témoignage, bercé d'un autre rythme, des 3 semaines et demi passées sur le Marion Dufresne.
Kito de Pavant, Hippolyte le dessinateur, la photographe Maud Bernos et le journaliste Jean-Loup Robertier vous font vivre l'odyssée au grand Sud de Kito, partager ses projets de traversées, mais aussi et surtout, nous invitent à découvrir la chaleur d'âme, le sens du collectif d'un navigateur que l'on dit « solitaire ». Un livre hors normes, un récit polyphonique émouvant. Un grand récit de mer et un vrai témoignage humain.
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Cet ouvrage nous livre, pour la première fois, une histoire exhaustive, détaillée et neutre des forces aériennes françaises. Sept auteurs - universitaires, chercheurs et militaires - reviennent chronologiquement, du 18e siècle à nos jours, sur les principales étapes de cette histoire, sur les événements constitutifs de son évolution. Au-delà de cette approche classique, les auteurs prennent en compte les relations entre forces aériennes et économie nationale offrant ainsi un nouveau regard sur la genèse et le devenir de l'armée de l'air. Ils développent également une réflexion sur les conflits politiques et sociaux, qui président à la perpétuation d'une industrie nationale ; sur les hommes et les femmes, héros ou anonymes, acteurs de cette histoire unique.
