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Maitres Du Vent
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Plusieurs techniques permettent de réaliser des bateaux en bouteilles, chacune présente ses avantages et ses inconvénients. Il ne saurait être question de critiquer telle ou telle méthode, sachant que le seul fait de réussir un modèle en bouteille galvanise le plus pusillanime d'entre nous. Il a fallu plusieurs années à Max Truchi pour retrouver, à quelques détails près, la technique utilisée par les cap-horniers, au début du XXe siècle ou au milieu du précédent. Il relève dans ce manuel, tous les petits trucs qu'il emploie, souhaitant ainsi faire franchir le pas aux derniers hésitants.
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Car ferries construits en france
Gilles Barnichon, Didier Noirel
- Maitres Du Vent
- 24 Décembre 1996
- 9782910821050
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Retraçant l'histoire des 45 car-ferries construits dans les chantiers français, ce livre est l'aboutissement d'une longue recherche.
Richement illustré, il fait découvrir les profonds changements intervenus dans la conception et la construction des car ferries du Compiègne, le premier construit en France en 1958, au "navire à grande vitesse" desservant la Corse en 1996. Les auteurs dressent un tableau complet des réalisations des chantiers français, connus dans le monde entier pour leur savoir-faire.
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Tout autant que le document définitif, abondamment illustré, sur l'itinéraire du " mal aimé " des bateaux français, il s'agit là d'un livre militant qui tente d'apporter des réponses à la question: "Pourquoi l'a-t-on abandonnéoe".
Le France, devenu Norway, est en cours de démolition sous le nom passe-partout de Blue Lady dans les chantiers d'Alang, en Inde.
Il fallait la plume alerte et nostalgique de Daniel Hillion, qui suit l'aventure du France depuis ses origines, pour raconter et faire revivre celui qui reste "le plus beau bateau que la mer ait jamais porté". Un document émouvant remarquablement documenté.
Daniel Hillion ex-journaliste à Ouest-France et au Marin est l'auteur de nombreux ouvrages sur les paquebots, dont La Fin de France, Sovereign of the Seas et Mermoz, chez le même éditeur.
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Les cap-hornières ; femmes des capitaines à bord des voiliers long-courriers
Etienne Bernet
- Maitres Du Vent
- 22 Novembre 2008
- 9782352610632
Dans l'ancienne marine, celle de la voile, on sait qu'une femme à bord n'était pas considérée comme un bon présage. Mais, depuis des temps très anciens, en dépit des croyances ou superstitions, des femmes suivaient leurs maris-capitaines dans leurs longues navigations au long cours. C'est aux femmes de capitaines à bord des voiliers long-courriers, au tournant du xxe siècle qu'Etienne Bernet s'intéresse surtout. L'auteur a pu identifier quarante-cinq épouses autorisées à embarquer entre 1897 et 1921. Le phénomène n'est donc pas marginal et, comme beaucoup de leurs ancêtres, la plupart d'entre elles embarquent pour leur voyage de noces qui, parfois, tourne au cauchemar.
Un étude originale, fortifiée par de nombreux et passionnants témoignages et illustrée d'une cinquantaine de documents rares, rassemblés pour la première fois.
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Bateaux-pompes ; et barges anti-incendie ; histoire de la lutte contre les feux portuaires
Olivier Gabriel
- Maitres Du Vent
- 19 Septembre 2012
- 9782352610656
Ces navires spécialisés équipés pour la lutte contre les incendies interviennent en zones maritimes ou fluviales et sont armés par des sapeurs-pompiers. Leurs puissantes pompes et leurs canons déversent des trombes d'eau sur les feux de navires ou de docks et d'entrepôts.
Au cours de l'histoire, ils ont évolué au rythme des progrès nautiques et de ceux des matériels de lutte contre l'incendie. S'il ne s'agissait initialement que de simples pompes à bras embarquées sur barges, elles furent rapidement remplacées par des embarcations autonomes équipées de chaudières et de pompes à vapeur, pour devenir des bateaux autonomes aux qualités manoeuvrières éprouvées et équipés de pompes à incendie à la puissance inégalée.
Richement illustré de photographies inédites de bateaux-pompes souvent en action, de toutes époques et de tous pays, ce troisième volume de la collection Navires spécialisés retrace deux siècles d'évolution des bateaux-pompes.
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De grasse: empress of australia-venezuela
Gilles Barnichon, Pierrick Roullet
- Maitres Du Vent
- 21 Avril 1998
- 9782910821142
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Album titanic du reverend pere browne
Reverend Pere Browne
- Maitres Du Vent
- 2 Janvier 2006
- 9782352610014
Un livre essentiel et unique sur la tragique traversée inaugurale du Titanic, par l'un des plus grands photographes du XXe siècle.
Pour un grand nombre d'historiens du Titanic, l'importance du révérend père Browne est due au fait qu'il a débarqué du paquebot à Cork, en Irlande, avec la plus grande collection existante de photographies prises à bord du navire. Certains des clichés du paquebot et de ses passagers sont parus en première page des journaux du monde entier relatant le naufrage en 1912 et la disparition de plus de 1500 âmes. Cet ouvrage retrace l'histoire de sa traversée à bord du Titanic et est largement illustré par les photographies de son album personnel, pour la plupart inédites. Réunies par le père Browne lui-même, elles constituent un trésor d'archive inestimable.
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L'auteur relate quelques-unes des plus grandes tragédies maritimes, en y mêlant toujours l'anecdote, celle qui révèle les gens de bonne volonté, les hommes courageux qui ont su prendre les initiatives imposées par les circonstances.
On lira l'extraordinaire aventure de Kurt Carlsen appelé "capitaine courageux" sur le Flying Enterprise, prêt à demeurer et à mourir sur son navire qui recelait une cargaison secrète. On s'étonnera avec le Commandant du Champollion de voir surgir devant lui les éclats d'un phare qui ne figurait pas sur les cartes maritimes. Bien d'autres navires sont encore évoqués : le Lusitania, le Normandie, le Titanic, le Saint-Phillibert, le Joala, le voilier-école Pamir et malheureusement les terribles marées noires.
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La flotte des navires citernes francais
H Pedersen, P Bois
- Maitres Du Vent
- 1 Février 2000
- 9782910821296
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La flotte sncf et les car-ferries francais
Gilles Barnichon
- Maitres Du Vent
- 2 Janvier 2006
- 9782352610120
Rassembler dans un livre tous les car ferries qui ont, ne serait-ce qu'une brève période, porté le pavillon français et présenter l'histoire des compagnies qui les ont armés, est l'important travail auquel se sont attaqués les auteurs.
L'introduction consacre la place occupée par les armements français dans la flotte internationale des transbordeurs. Établie à partir de données sûres, elle fait apparaître des faits peu connus ou ignorés. Un important chapitre relate, pour la première fois, l'histoire maritime de la SNCF.
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France est trop présent dans nos mémoires pour ne pas constituer à lui seul un élément du patrimoine maritime dont il convient de préserver le souvenir.
Pascal Halley passionné par ce paquebot, nous livre ici ses meilleures images des emménagements. Beaucoup font découvrir des pièces rarement vues et d'autres soulignent, par l'angle de prise de vues, la décoration recherchée pour ce transatlantique de légende. Le souvenir que le lecteur retirera de cet album sera sans nul doute celui d'un paquebot à bord duquel il faisait bon vivre et naviguer, mais aussi celui d'un navire qui nous a procuré de grands moments de fierté et dont la disparition prématurée sous nos couleurs a été douloureusement ressentie.
"Le souvenir de France n'est pas près de s'effacer de nos mémoires et de nos coeurs._" Charles Offrey, préfacier de l'album.
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Gilles Barnichon évoque dans ce livre ces " navires-outils" méconnus qui ont comme première particularité de ne pas servir au transport de marchandises entre deux ports.
Ils sont également remarquables par le travail effectué au large durant de longues missions sans escale, restant parfois en pleine mer sans travailler, attendant que le vent et la grosse mer se calment pour reprendre ce travail de précision qu'est, par exemple, la pose d'un câble téléphonique dans l'océan. Cet ouvrage évoque aussi ces navires immobiles qu'étaient les frégates météorologiques ou les bateaux-phares marquant la fin du voyage, les célèbres bateaux-pompes qui accueillent les transatlantiques par des gerbes d'eau et l'aventure des brise-glaces.
Le remorquage de haute mer et le renflouement y sont abordés ainsi que les bateaux des douanes ou les garde-côtes, rarement rencontrés dans les livres. Les spectaculaires navires de recherche et d'exploitation dans le domaine de la géophysique et du pétrole ne sont pas oubliés tout comme le lancement de satellites depuis un navire plate-forme isolé en mer. L'auteur s'est attaché à soutenir son texte par plus de 240 photos et documents originaux.
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Les ports de la Manche et de l'Atlantique vivent ou survivent grâce à la pêche. Cette activité est menacée et réagit par une plus grande normalisation des unités. Les bateaux de pêche en bois disparaissent peu à peu des côtes de France et même si, ici ou là, de nouvelles embarcations sont lancées, leur avenir est pour le moins incertain.
L'auteur recueille dans ce livre les dernières images d'un monde appelé à disparaître avant qu'il ne reste plus dans nos ports qu'un seul type de bateau, polyvalent et en métal. Associant à chaque coque, son type de pêche et ses caractéristiques, l'auteur fait ici oeuvre de mémorialiste.
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Qui se souvient qu'il y a juste trente ans, quelques pionniers, des architectes navals, des chantiers et des pêcheurs se penchaient sur l'idée - qui alors paraissait folle -, de créer, construire, et exploiter d'incroyables bateaux : des catamarans pour la pêche !
Ces hommes hors du commun, avec leur passion inébranlable « accrochée au ventre », vont innover et faire avancer la flotte de pêche et la construction navale françaises. S'il y eu, comme pour tout nouveau projet, des détracteurs, leur idée a fait son chemin et est toujours bien actuelle. On trouve ainsi aujourd'hui tout le long des côtes de France, des catamarans de pêche avec une multitude d'adaptation, en fonction du métier pratiqué : chalutier, palangrier, fileyeur, caseyeur...
Les chantiers navals installés en France métropolitaine ont aussi construit des navires de ce type qui sont allés rejoindre les eaux de territoires lointains : Antilles, océan Indien, Polynésie... Pour y faire la carrière à laquelle ils étaient destinés mais aussi, un peu, en ambassadeurs de ce type de navire innovant.
Au sein de ces 250 pages, agrémentées de plus de 500 photos commentées (presque toutes en couleur), on découvre tout une partie du savoir-faire de la construction navale française.
Les trois auteurs, Stéphane Blé de Vendée, Hervé Flament du Nord Pas-de-Calais et Éric Touche du Pays nantais, totalisent ensemble plus de cinquante années de recherche passionnée sur le thème de la pêche. Ils traquent, pendant leurs heures de détente, sur les quais d'Europe, d'Amérique, d'Asie et de l'océan Indien, ces outils de travail, ces bateaux de pêche plus extraordinaires les uns que les autres, au contact des hommes qui exercent avec la même passion, ce noble métier de marin-pêcheur.
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Au moment où les chantiers de démolition indiens ont effacé jusqu'à la dernière trace (ou presque) du navire qui nourrit le rêve des Français depuis un demi-siècle, il n'était pas plus bel hommage à lui rendre que ce tour d'horizon des maquettes de France. Car c'est aussi une grande histoire que celle de « France en minuscule ! » écrit Daniel Hillion dans sa préface au livre de Claude Febvay. Le paquebot France est un des navires les plus reproduits en maquettes mais c'est la première fois qu'une étude sur celles-ci est réalisée. C'est aussi la première fois qu'apparaissent dans un livre - à côté des maquettes de promotion, d'exposition ou de loisirs -, les maquettes de travail qui ont contribué à la réalisation du paquebot et sur lesquelles ont été effectués les essais préliminaires. Histoire du France par la maquette retrace la saga du mythique paquebot dans un monde de Lilliputiens (relatif quand il s'agit de reproduction de machines au 1/25°), depuis les maquettes qui ont contribué à sa construction à celles, d'exposition ou de loisirs, qui ont participé à la création de sa légende. Si ce livre est principalement destiné aux amateurs de maquettes ou à ceux qui souhaiteraient s'initier à cet art de précision et de patience, il sera aussi pour les amoureux du paquebot l'un des plus beaux livres de souvenir édités à ce jour. C'est également un outil qui deviendra essentiel pour les collectionneurs tant les objets montrés ici sont parfois de véritables chefs-d'oeuvre.
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Cunard ; les majestés de l'atlantique et leurs concurrent
Collectif
- Maitres Du Vent
- 11 Janvier 2010
- 9782352610601
Voici l'un des très rares livres en langue française sur l'histoire de la plus prestigieuse compagnie de navigation au monde, la Cunard. C'est aussi le plus complet puisqu'il inclut Queen Victoria, récemment lancé, qui y occupe une place importante.
Plus que centenaire mais toujours en bonne santé, la Cunard est l'une des seules compagnies de navigation à avoir su s'adapter pour traverser plusieurs époques. Prononcer le nom de la Cunard, c'est évoquer, tour à tour, la traversée de l'Atlantique et le fameux Ruban Bleu remis aux bateaux les plus rapides sur cet itinéraire... les installations luxueuses des navires et le plaisir des croisières à travers le monde... les voyages de nombreuses personnalités, sans méconnaître le périple des émigrants vers le Nouveau Monde et la transformation des navires en transports de troupes pendant les conflits. Les principales compagnies concurrentes de la Cunard et leurs navires - qui n'ont pas démérité dans ce combat pour la maîtrise du trafic en Atlantique nord -, sont replacés dans leur contexte historique et économique.
Nul besoin d'être un spécialiste de l'histoire maritime pour lire ce livre. Que ce soit dans l'iconographie particulièrement riche, les anecdotes ou les rappels à l'histoire, chacun y trouvera son intérêt.
La préface est signée par le commandant Warwick, ancien commandant de Queen Elizabeth 2 à qui la compagnie a confié la responsabilité de Queen Mary 2 à sa sortie des chantiers de Saint-Nazaire. Depuis, a été lancé Queen Victoria, qui tient également une place importante dans cet ouvrage, le seul en langue française à l'évoquer aussi longuement, en texte ou en photographies. L'illustration occupe dans ce livre une place prépondérante. De nombreux documents enrichissent chacun des chapitres. Qu'ils proviennent de collections privées ou des archives de la Cunard, ils sont tous de grande qualité et, par de nombreux détails, font ressortir le caractère exceptionnel de cette grande compagnie.
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Grand format 53.36 €
Indisponible
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Les navires hopitaux franÇais au xxeme siecle
Collectif
- Maitres Du Vent
- 2 Novembre 1998
- 9782910821203
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Les grands voiliers de plaisance, cotres, goélettes, sloops, yawls, ketchs... classes J et JI, sont des chefs-d'oeuvre d'architecture navale du début du XXe siècle, visibles seulement lors de grands -rassemblements qui attirent de plus en plus de monde, comme celui des -Voiles de Saint-Tropez (la Nioulargue) à l'automne.
De 6 à 23 mètres et jusqu'à 40 mètres pour les plus grands, cotres, sloops, yawls, ketchs, se côtoient dans de merveilleux spectacles de manoeuvres aussi hardies que délicates lors de ces régates disputées avec acharnement, mais toujours dans le respect de l'adversaire ; l'essentiel n'est-il pas de partager et de transmettre le goût des belles choses ?
Gérard Fournier nous fait découvrir une trentaine des plus célèbres de ces voiles de légende : Astra, Cambria, Candida, Endeavour, Flica II, Hallowen, Hygie, Ikra, Karenita, Mariquita, Moonbeam III, Orion, Shamrock V, Sovereign, Thendara, Tomahawk, Trivia, Tviga, Velsheda, Vim, Zaca... sans oublier le Pen Duick d'Éric Tabarly... Au travers de ses superbes images, il rend hommage aux marins aventureux qui font naviguer ces yachts sur toutes les mers du monde, mais aussi à ces architectes passionnés qui les ont restauré.
Gérard Fournier, photographe à Concarneau, est aussi l'auteur de Sardiniers au travail et de Chalutiers dans la tempête (chez MDV).
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Un siecle de paquebots francais par la carte postale
Claude Molteni De Villermont
- Maitres Du Vent
- 30 Août 1995
- 9782910821036
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