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Ces accidents qu'on aurait pu éviter
Le pilote du 747 se trompe de piste.
L'équipage,épuisé,perd le contrôle de son avion.
Le commandant de bord décide de faire de l'acrobatie.
Le pilote effectue des vols pour lesquels il n'est pas qualifié.
Le commandant est fréquemment sous l'emprise de l'alcool.
L'équipage commet une erreur de débutant, l'avion finit dans l'eau.
Un des meilleurs moyens de faire progresser la sécurité est de dire la Vérité ! -
Aucun pilote n'est à l'abri d'une erreur !
Si l'immense majorité des pilotes est composée de professionnels responsables qui font parfaitement leur métier, aucun d'eux n'est à l'abri d'une erreur. Et puis il y a les autres... Une infime minorité composée d'éléments moins bons. Certains sont stressés, maladroits ou distraits jusqu'à en devenir dangereux. Il serait malhonnête de se voiler la face... Il y a des comportements impardonnables !
Après le succès remporté par son premier ouvrage consacré aux erreurs de pilotage, Jean-Pierre Otelli livre ce second volet sur un sujet qui intrigue toujours le grand public et les passionnés d'aviation. Ils trouveront dans
Erreurs de pilotage 2 de nouveaux récits authentiques tout aussi incroyables.
L'auteur :
Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 600 heures de vol, il est également leader de patrouille acrobatique et instructeur
de voltige aérienne... Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais et portugais brésilien. -
COMMENT S'ÉVADER DU JAPON ?
Par Jean-Claude Ceccarelli
Le jour anniversaire de la Bérézina napoléonienne, un des plus puissants hommes d'affaires de la planète est interpellé par la police japonaise alors qu'il vient tout juste d'atterrir à Tokyo avec son jet personnel.
De manière inattendue, le prisonnier s'évade grâce à une ruse que ses geôliers ont du mal à accepter. Gravement humiliés, ceux-ci décident alors de laver leur honneur. Ce n'est pas une bonne idée mais leur détermination est sans limite. Une équipe mercenaires européens,
rompus aux enlèvements en tout genre est alors recrutée. Elle réussit à ramener le fugitif pieds
et poings liés.
Pourtant, le Japonais responsable de cet enlèvement sauvera son honneur, celui de sa
famille et de son pays en mettant fin à ses jourspar un Hara-Kiri aussi courageux que fatal.
L'AUTEUR :
Jean-Claude Ceccarelli est un journaliste niçois. Il nous livre un récit de fiction mêlés à des faits réels. L'ensemble est de nature à démontrer le caractère impitoyable d'une justice qui se veut impartiale. Le dénouement est la revanche d'un prisonnier victime qui n'est pas au bout de ses peines. -
Il y a des erreurs impardonnables...
ERREURS DE PILOTAGE N°3
L'auteur: Jean-Pierre Otelli
Jean-Pierre Otelli est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec près de 13 000 heures de vol, il est également Leader de Patrouille Acrobatique et Instructeur de Voltige Aérienne. Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues.
Le livre :
"Erreurs de pilotage", publié en 2003, est l'un des ouvrages de Jean-Pierre Otelli qui se vend le mieux. Quatre ans après sa sortie la demande est toujours soutenue, tant au niveau du grand public que des passionnés d'aviation. Erreurs de pilotage n°2 connaît le même succès. Nous avons donc décidé d'offrir à nos lecteurs Erreurs de Pilotage n° 3.
Erreur de Pilotage devient ainsi, en quelque sorte, une collection à l'intérieur de la collection Histoires authentiques.
Si l'immense majorité des pilotes est composée de professionnels responsables qui font parfaitement leur métier, aucun d'eux n'est à l'abri d'une erreur.
Et puis il y a les autres... Une infime minorité composée d'éléments "moins bons". Certains sont stressés, maladroits ou distraits jusqu'à en devenir dangereux. Il serait malhonnête de se voiler la face... Il y a des comportements impardonnables ! -
Inédit : tous les détails sur le crash du Président polonais...
ERREURS DE PILOTAGE - TOME 4 en poche
Par Jean-Pierre Otelli
"Erreurs de pilotage', publié en 2003, est l'un des ouvrages de Jean-Pierre Otelli qui se vend le mieux. Vingt ans après sa sortie la demande est toujours soutenue, tant au niveau du grand public que des passionnés d'aviation. Il a donc été décidé d'offrir aux lecteurs Erreurs de Pilotage n°4 en format poche.
Dans ce tome :
- La vérité sur le crash qui a tué le président polonais Lech Kaczynski : l'avion devait absolument atterrir quelle que soit la météo.
- Les instructeurs avaient prévenu "ce pilote doit être surveillé de près'. C'était dans son dossier professionnel. La compagnie n'a rien voulu savoir et elle l'a promu commandant de bord...
- Pendant le trajet, les deux pilotes travaillent sur leur ordinateur portable. Ils oublient de surveiller l'avion.
- Le commandant de bord russe est complètement ivre...
- Alors que le Boeing 747 décolle de Bruxelles avec des explosifs dans la soute, le commandant commet une erreur grave...
- Le pilote donne les commandes à son fils... c'est le drame.
L'AUTEUR :
Jean-Pierre OTELLI était pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 600 heures de vol, il était également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne... Expert aéronautique, consultant pour les media, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais et portugais brésilien. -
Crash RIO-PARIS
avec l'enregistrement complet des conversations dans le cockpit
ERREURS DE PILOTAGE - TOME 5 en poche
Par Jean-Pierre Otelli
Le crash de l'Airbus Rio-Paris a suscité une immense émotion. Pendant près de deux ans, le monde a tenté de comprendre ce qui était arrivé.
De nombreuses hypothèses ont été évoquées. La plupart reposaient sur une défaillance des sondes Pitot mais rares sont ceux qui ont imaginé qu'il s'agissait d'une erreur de pilotage. La vérité est apparue lorsque les enregistreurs de vol ont enfin été retrouvés par 3 900 m de fond.
Également dans cet ouvrage :
- Le copilote reste coincé dans son siège (Vol Air India Express 212).
- Le commandant dort pendant tout le vol (Vol Air India Express 812).
- Le commandant de bord oublie de sortir les volets (Spanair JKK 5022).
- Pendant le dernier virage, le Tupolev 154 part en vrille (Vladivostok Avia 352).
- Épuisé pendant la finale sur l'île de Guam, le commandant de bord du Boeing 747 percute le relief (KA 804).
L'AUTEUR :
Jean-Pierre OTELLI était pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 600 heures de vol, il était également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne... Expert aéronautique, consultant pour les media, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais et portugais brésilien. -
Cockpits : Conversations privées interdites !
ERREURS DE PILOTAGE - TOME 6 en poche
Par Jean-Pierre Otelli
La série des "Erreurs de pilotage' intéresse de plus en plus les lecteurs. Vingt ans après la parution du premier tome, la demande est toujours soutenue, tant au niveau du grand public que des passionnés d'aviation. Il a donc été décidé d'offrir aux lecteurs Erreurs de Pilotage n°6 en format poche.
Dans ce tome :
- AIR FLORIDA 90 : Avant le décollage, l'équipage plaisante longuement avec deux hôtesses, et le commandant oublie de connecter un système de
dégivrage essentiel.
- COLGAN AIR 3407 : Le commandant et la copilote parlent de leurs problèmes personnels, de leurs augmentations de salaire, de leurs chiens, de jardinage, et même de leurs problèmes conjugaux. Après l'accident, le rapport d'enquête publie la totalité des conversations.
- TAM 3054 : Le pilote se trompe dans la procédure d'utilisation des reverse. L'Airbus percute un immeuble.
- Adam Air 574 : Pendant de longues minutes, les navigants sont distraits par une fausse indication sur un écran : ils oublient de piloter l'avion...
L'AUTEUR :
Jean-Pierre OTELLI était pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 600 heures de vol, il était également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne... Expert aéronautique, consultant pour les media, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais et portugais brésilien.
